Kikaushio cha Utepe Kimoja Wima cha Mfululizo wa GLZ

Gharama ya chini ya uendeshaji wa nishati na ufanisi mkubwa wa kuchanganya
Kikaushio cha Mchanganyiko cha utepe wa wima wa koni moja huendeshwa na injini. Ubunifu ni wa kipekee. Ond inayoendeshwa na motor hutumiwa kuinua nyenzo, na hakuna matumizi tofauti ya nishati kwa kukata. Ni muhimu kutaja kwamba, katika mchakato wa kuchanganya na kukausha, vifaa vya jadi vya kuchanganya na kukausha hutoa pala ya kuchochea ya aina ya ukanda. Kanuni yake ya kazi ni kwamba wakati wa harakati za kuchochea, nyenzo za kusonga ni kama nzima, na kiasi kikubwa cha matumizi ya nishati hutumiwa kwa harakati ya mviringo ya nyenzo nzima, hivyo ufanisi wa kukausha unaotolewa na kuchochea hii ni chini. Mfululizo wa LDG wa kikaushi cha utupu cha Wima moja-conical ond hutoa kichocheo cha ond conical. Kasia nzima ya kukoroga husogea kwa duara kuzunguka mhimili wa silo ya koni ili kuhakikisha kwamba nyenzo katika sehemu tofauti za chombo kizima zinaweza kukorogwa. Ili kuendelea, hatua kwa hatua kuinua nyenzo chini ya silo hadi sehemu ya juu ya chombo, na kisha ianguke kwa kawaida, hivyo inazunguka. Hali hii ya kuchochea hufanya vifaa katika chombo vikichanganywa kwa usawa, ambayo huondoa uwezekano wa kuunganishwa kwa vifaa wakati wa mchakato wa kukausha, na inaboresha sana ufanisi wa kuchanganya na kukausha kwa vifaa. Na ina faida za anuwai ya usindikaji na matumizi ya chini ya nishati kwa kila kitengo.

Uendeshaji rahisi na matengenezo rahisi
Muundo wa kikaushio cha utepe wa ond Wima moja ni rahisi na mzuri, ni rahisi kwa mwendeshaji kuelewa, na udhibiti rahisi wa vitufe hurahisisha utendakazi. Baadhi ya kazi za ukarabati na matengenezo zinaweza kukamilika vizuri na kwa haraka hata bila mtaalamu. Mashimo yanaweza kubadilishwa kwa urahisi na kudumishwa kwa screw ya kusonga, ambayo inaweza kukamilika bila disassembly ngumu. Vifaa vina sehemu chache za kuvaa, na kitengo cha kuendesha gari kama vile sanduku la kuzaa kimewekwa juu ya silo. Mtumiaji anaweza kutenganisha kitengo kizima kwa urahisi wakati wa matengenezo, na nafasi ya kitengo cha kuendesha gari juu ni nyingi.

Kanuni ya kazi
Mashine ina vifaa vya koti ya joto na koni ya joto, na chanzo cha joto ni maji ya moto, mafuta ya mafuta au mvuke ya shinikizo la chini, ili ukuta wa ndani wa koni uendelee joto fulani. Gari inayodhibiti kasi ya mzunguko-tofauti huendesha kichochezi cha ukanda wa ond moja kuzunguka kupitia kipunguza gia sambamba cha helical, na nyenzo za wanyama huzunguka kando ya pipa yenye umbo la koni na kuinuliwa kutoka chini hadi juu. Baada ya nyenzo kufikia hatua ya juu, itapita moja kwa moja katikati ya vortex na kurudi katikati ya vortex. Chini ya pipa yenye umbo la koni, mchakato mzima unalazimisha nyenzo kuwashwa moto kwenye pipa yenye umbo la koni, msongamano wa jamaa na mchanganyiko, na joto huenea kwenye nyenzo, ili nyenzo hiyo ifanye mzunguko usio wa kawaida wa kurudisha nyuma. mwendo, na nyenzo ni sawa na ukanda wa ond moja na pipa Uhamisho wa joto wa mzunguko wa juu unafanywa kwenye uso wa ukuta ili kufikia athari ya joto na kukausha kwa muda mfupi. Kama matokeo, maji ndani ya nyenzo huvukiza kila wakati. Chini ya hatua ya pampu ya utupu, mvuke wa maji unaongozwa na pampu ya utupu. Ikiwa unahitaji kurejesha kioevu, unaweza kuongeza condenser na tank ya kuhifadhi kioevu ya kurejesha kwa kupona. Baada ya kukausha, fungua valve ya chini ya kutokwa ili kutekeleza.